La France à trois grands principes, Liberté, l’Égalité et la Fraternité.

Mais quand est-il pour ces 12 millions de personnes ?

Dans une société dite civilisée le principe d'égalité doit primer pour tous.
L’État assure l'égalité en terme d'accès à l’enseignement, et en terme d'accès à la Justice.
Mais en France, la liberté notamment de circuler n'est pas égale pour tous. On constate en effet l'existence de deux normes :
- celle pour la majorité de personnes "bien portantes"
- et une autre pour une minorité celles des PMR (Personnes à Mobilité Réduite) rarement ou partiellement appliquée.
C'est en adaptant sa norme aux plus faibles c'est à dire en appliquant une seule et unique norme, une accessibilité pour tous qu'une société peut se prévaloir d'être juste et égale.

Aujourd'hui, on constate qu'il n'y a pas d'Egalité pour tous en terme de Liberté d'accès aux transports en communs car l'Etat ne fait pas preuve de Fraternité enver une minorité de personnes qui repésente quand même 20 % de sa population.

Force est de constater qu'on en est encore au Moyen âge de l’accès pour tous.

Pourtant, certaines améliorations simples et peu couteuses pourraient être mises en œuvres pour faciliter l’accessibilité des personnes handicapées. A commencer par une bonnes signalétique des différents réseaux.

Quand un ascenseur d'une sortie de métro est en panne, il serait bien d'en informer par une simple affiche les personnes handicapée quand elles compostent leurs tickets de transport dans le sasse qui leur est destiné. Sinon, cela s’apparente ni plus ni moins à du vole.

Toujours dans le domaine de la signalétique, le site TCL à Lyon calcul les trajets avec une option pour privilégier l'accessibilité. Mais son problème c'est qu'il est incapable de tenir compte de l'indisponibilité d'un ascenseur. Le site vous signalera une panne, mais l’itinéraire calculé n'en tiendra pas compte. Aucun autre itinéraire ne me sera alors proposé.

Idem en ce qui concerne les parkings payants. L’absence d’ascenseur devrait être signalé à l'entrée des parkings souterrains.

Les métros sont dans leur très grande majorité inaccessibles, du moins sur Lyon où seule la ligne D l'est. L'écart entre les voitures et le quai est parfois si grande que les roues avants des fauteuils tombent dans le vide. Quand une rame est considérée comme accessible, il ne s'agit que d'une seule voiture en réalité. Mieux vaut donc qu'elle ne soit pas trop remplis sinon, vous devrez attendre les suivantes...Pourtant le mécanisme de plan incliné rétractable à chaque départ est simple, peu couteux et évite du même coup que des passagers se blessent les pieds entre cet espace de la voiture au quais.

C'est ce type de norme pour tous qu'il convient d'appliquer. Au même titre que les toilettes handicapés ne devraient plus exister car tous les toilettes publiques devraient être aux normes handicapés, comme c'est le cas dans les Universités américaines. La norme des plus faibles devient La norme pour tous. Il n'y a alors plus de différence...